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20251111

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第1&#;,&#;,&#;1位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人.˗ˏˋ♡ˎˊ˗次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502,,,;.16亿元，排名全国第74位。

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兰州机场Tᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1ง ง+T2+T· ᴥ ·3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、.˗ˏˋ♡ˎˊ˗商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流งง คค枢•ᴗ•纽、重要产业和人文交流基地。

国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐•ᴗ•系统加入了《我的阿勒泰》.˗ˏˋ♡ˎˊ˗，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国ง ง际航•ᴗ•线虽然多，但.˗ˏˋ♡ˎˊ˗不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代· ᴥ ·了一部分出国游ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航ᕱ ᕱ运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2ʕ•̫•ᴗ•͡•ོʔ024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加/****/索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。